Koje mjere opreza treba poduzeti prilikom održavanja dvostrukog preuzimanja crva mjenjača?

1. Dnevna inspekcija
(I) Pregled izgleda
Redovito provjeravajte izgled dvostrukog preusmjeravanja crva mjenjača da biste vidjeli postoji li očigledna deformacija, pukotina ili oštećenja. Provjerite je li sloj boje na površini kućišta netaknut i postoji li hrđa. Ako se u kućištu nađu pukotine ili deformacije, to može uzrokovati istjecanje podmazivanja ulja ili utjecati na normalnu mrežicu zupčanika, te ih treba popraviti ili zamijeniti na vrijeme. Za hrđave dijelove treba ih očistiti i preraditi na vrijeme kako bi se spriječilo daljnje širenje hrđe.

(Ii) Pregled razine nafte
Osigurajte da je razina ulja mjenjača unutar normalnog raspona. Ako je razina ulja previsoka, ulje za podmazivanje proizvest će previše pjene tijekom rada, povećati gubitak snage, a može se i prelijevati iz otvora za odzračivanje i ostalih dijelova; Ako je razina ulja preniska, zupčanici i ležajevi neće biti u potpunosti podmazani, što rezultira pregrijavanjem i trošenjem. Obično će se na prijenosnoj mjernoj mjeri pojaviti prozor promatranja razine ulja ili razina nafte. Prilikom provjere, mjenjač treba smjestiti u vodoravni položaj, a ispravnu visinu razine ulja treba odrediti u skladu sa zahtjevima priručnika za opremu. Ako se utvrdi da razina ulja nije dovoljna, na vrijeme treba dodati istu vrstu maziva kako bi se izbjeglo miješanje maziva različitih marki ili modela kako ne bi utjecali na učinak podmazivanja.

(Iii) inspekcija zvuka i vibracija
Tijekom rada reduktora pažljivo slušajte njegov operativni zvuk. U normalnim okolnostima, to bi trebao biti gladak i ujednačen operativni zvuk. Ako postoji nenormalna buka, poput oštrog trenja metala, udara ili periodične nenormalne buke, može biti uzrokovana habanjem zupčanika, oštećenjem ležaja ili pogrešnom instalacijom. Istodobno, promatrajte vibraciju reduktora i dodirnite kućište reduktora rukom kako biste osjetili njegov intenzitet vibracija. Ako je vibracija prevelika, mogu biti uzrokovane labavim sidrenim vijcima, neusklađenim ulaznim i izlaznim osovinama ili kvar unutarnje komponente. Jednom kada se nađe nenormalni zvuk ili vibracije, stroj treba odmah zaustaviti kako bi se inspekcija otkrila kako bi se otkrila greška i uklonila na vrijeme kako bi se spriječilo daljnje širenje greške.

2. Redovito održavanje
(I) Zamjena maziva
Redovito zamijenite mazivo prema radnim uvjetima smanjenja crva dvostrukog omotača i ciklusa održavanja koji preporučuje proizvođač. Čak i ako razina ulja izgleda normalno, mazivo će se postupno pogoršati i izgubiti svoje dobre performanse podmazivanja tijekom dugoročne uporabe zbog oksidacije, onečišćenja i drugih razloga. Općenito, prva promjena ulja treba provesti nakon što se mjenjač radi neko vrijeme (poput 200-300 sati). Nakon toga, ulje za podmazivanje treba mijenjati svakih 3000-5000 sati ili svakih šest mjeseci na godinu dana u skladu s učestalošću upotrebe i uvjetima okoliša. Pri promjeni ulja za podmazivanje, staro ulje u prijenosniku prvo treba potpuno isušiti, a nečistoće i sedimente u spremniku ulja treba očistiti, a zatim treba dodati novo ulje. Prilikom dopunjavanja goriva obratite pažnju na kontrolu volumena nafte kako biste izbjegli da je razina nafte previsoka ili preniska.

(Ii) Pregled zupčanika i ležaja
Redovito provjeravajte zupčanike i ležajeve unutar mjenjača. Za zupčanike provjerite ima li habanje, kockice, vezivanje i druga oštećenja na površini zuba. Malo habanje može se poboljšati podešavanjem zazornica zupčanika, ali ako je habanje jaka, poput trošenja debljine zuba prelazi određeni udio ili se pojavljuje veliko područje oštećenja površine zuba, zupčanik je potrebno zamijeniti. Kada provjeravate ležajeve, promatrajte imaju li valjani elementi i staze ležajeva pukotine, piling ili tragove nošenja, ručno okrenite ležajeve i osjetite jesu li fleksibilni, zaglavljeni ili imaju nenormalne zvukove. Ako je ležaj oštećen, to bi trebalo zamijeniti na vrijeme, u protivnom će uzrokovati lošu mrežicu prijenosa, povećati vibraciju i buku mjenjača, pa čak i uzrokovati ozbiljnije kvarove.

(Iii) Pregled i zamjena pečata
Performanse brtvljenja mjenjača ključne su za sprječavanje istjecanja podmazivanja nafte i unosa stranih nečistoća. Redovito provjeravajte stanje svakog brtve, uključujući prsten za brtvljenje ulaznog osovine i izlazne osovine i brtvu brtve na površini zgloba kućišta. Ako se utvrdi da je brtva starenje, deformirana ili oštećena, poput pukotina u prstenu za brtvljenje, brtva za brtvljenje se stisnu i deformira, što rezultira lošim brtvljenjem itd., Brtva treba zamijeniti na vrijeme. Pri zamjeni brtve, obratite pažnju na odabir odgovarajućeg modela i materijala, osigurajte da veličina i elastičnost brtve ispunjavaju zahtjeve i slijedite ispravne korake i metode tijekom postupka ugradnje kako ne bi utjecali na efekt brtvljenja zbog nepravilne instalacije.

Double omotač od lijevanog željeza

3. Okruženje i instalacija i održavanje
(I) Kontrola operativnog okruženja
Pokušajte instalirati dvostruko omotavanje crva mjenjača u čistom, suhom i temperaturnom okruženju. Izbjegavajte dugoročno izlaganje vlažnom, prašnjavom ili korozivnom plinskom okruženju. Ova teška okruženja ubrzat će pogoršanje podmazivanja ulja i korozije komponenti. Ako se ne može izbjeći oštro okruženje, treba poduzeti odgovarajuće zaštitne mjere, poput ugradnje zaštitnog poklopca s vanjske strane mjenjača kako bi se spriječilo ulazak prašine i vlage; Redovito čistite krhotine i prašinu oko mjenjača i održavajte dobre uvjete ventilacije kako biste smanjili štetne učinke okoliša na mjenjač.

(Ii) Ugradnja i kalibracija
Osigurajte da je mjenjač čvrsto instaliran i da se vijci za sidri pouzdano zatežu kako bi se izbjegla pretjerana vibracija tijekom rada zbog nestabilne instalacije. Tijekom postupka instalacije mora se osigurati koncentričnost ulaznog osovine i izlaznog osovine s drugim spojnim dijelovima. Nekoncentričnost će uzrokovati dodatna radijalna opterećenja i povećati trošenje ležajeva i zupčanika. Istodobno, horizontalnost ili vertikalnost prijenosnika treba prilagoditi u skladu sa zahtjevima priručnika za opremu kako bi se osigurao njegov normalan rad. Ako se položaj instalacije mjenjača mijenja tijekom upotrebe zbog razloga kao što je potonuće temelj, na vrijeme bi ga trebalo ponovno kalibrirati kako bi se osiguralo da njegova točnost instalacije ispunjava zahtjeve.

(Iii) kontrola opterećenja
Dvostruko uvlačeći crv mjenjači dizajnirani su s određenim rasponom opterećenja i trebali bi izbjegavati dugoročni rad preopterećenja. Preopterećenje uzrokovat će pretjerani stres na zupčanicima i ležajevima, ubrzati njihovo habanje i oštećenja i smanjiti radni vijek prijenosnika. U stvarnoj uporabi, model i specifikacije reduktora trebaju biti razumno odabrani u skladu s radnim uvjetima opreme kako bi se osiguralo da djeluje unutar normalnog raspona opterećenja. Ako dođe do kratkoročnog preopterećenja, treba pomno promatrati radni status reduktora, poput temperaturnih promjena, zvuka i vibracija, itd. Jednom kada se nađe abnormalnost, poduzmite neposredne mjere, poput smanjenja opterećenja ili zaustavljanja stroja za pregled. $