Uzroci i metode rješavanja kvarova mjenjača

I planetarni reduktori i pužni reduktori mogu imati kvarove tijekom dugotrajne uporabe. Kvarovi reduktora odnose se na različite probleme koji se javljaju tijekom rada, potencijalno uzrokujući neispravnost reduktora ili pad performansi. Ako reduktor ne radi, to je uglavnom zbog kvara nekih njegovih sastavnih dijelova.

Dakle, koji su uobičajeni kvarovi mjenjača i metode popravka?

(1) Greška curenja ulja

Curenje ulja jedan je od najčešćih kvarova mjenjača. Mjenjačima je potrebno ulje za podmazivanje tijekom rada kako bi se smanjilo trenje između zupčanika i drugih pokretnih dijelova i pomoglo u odvođenju topline. Tijekom rada, ulje za podmazivanje može iscuriti iz unutrašnjosti mjenjača prema van.

Glavni uzroci curenja ulja su:

Nepravilna montaža: Nedovoljno poravnanje tijekom montaže vretena i prijenosnog mehanizma uzrokuje trošenje uljnih brtvi i ležajeva, što dovodi do curenja;

Oštećenje brtvi O-prstena i mrežastih površina;

Oštećenje uljne brtve na kraju izlazne osovine reduktora ili značajno oštećenje vanjskog opsega sigurnosnog prstena;

Labavi vijci na spojnim površinama;

Prekomjerne nečistoće u ulju, koje ubrzavaju starenje ulja;

Prekomjerna količina ulja za podmazivanje, što rezultira visokim temperaturama miješanja tijekom rada, što u konačnici uzrokuje curenje ulja iz točaka brtvljenja.

Metode održavanja mjenjača uključuju: prvo, opetovano kalibriranje spojeva kako bi se osiguralo ispravno pozicioniranje i zamjena gumenih brtvi okvira; drugo, prilagodbe prema posebnim potrebama; treće, zamjena uljnih brtvila novima ili uklanjanje ili čak zamjena originalnih pričvrsnih prstenova; četvrto, spajanje vijaka i opružnih brtvi; peto, temeljito uklanjanje starog ulja, čišćenje opreme i izmjena motornog ulja; i šesto, dodavanje ulja na odgovarajući način u skladu s razinom ulja naznačenom na mjeraču ulja i razumno podešavanje razine ulja, apsolutno izbjegavajući prelijevanje.

(2) Pregrijavanje reduktora

Pregrijavanje mjenjača odnosi se na fenomen pregrijavanja koji se događa kada mjenjač radi pod prekomjernim opterećenjem dulje vrijeme, pati od nedovoljnog podmazivanja, slabog odvođenja topline ili nepravilnog sastavljanja. Pregrijavanje mjenjača ne samo da ubrzava starenje ulja za podmazivanje, već može dovesti i do oštećenja komponenti.

Rješenja za pregrijavanje uključuju: Prvo, osigurajte da reduktor brzine radi unutar maksimalnih ograničenja opterećenja koje je odredio proizvođač kako biste izbjegli preopterećenje; drugo, redovito provjeravajte stanje ulja za podmazivanje, uključujući razinu ulja, boju i viskoznost, te prema potrebi dodajte ili zamijenite ulje za podmazivanje; treće, osigurajte dobru ventilaciju za reduktor brzine kako biste osigurali pravilan rad rashladnog sustava; i četvrto, tijekom ugradnje reduktora brzine, strogo slijedite proizvođačeve upute za ispravnu ugradnju i puštanje u rad kako biste osigurali da su sve komponente u optimalnom stanju.

(3) Temperatura ulja za podmazivanje raste previsoko

Previsoka temperatura ulja za podmazivanje može biti posljedica toga što mast za podmazivanje ne zadovoljava specifikacije ili nedovoljnog podmazivanja rotirajućih nosača kraka reduktora, što dovodi do brzog povećanja lokalne temperature. Visoke temperature ubrzavaju proces starenja ulja za podmazivanje, uzrokujući promjene u njegovoj viskoznosti i potencijalno dovodeći do oksidacije i kvarenja, stvarajući naslage i tvari nalik gelu, dodatno pogoršavajući podmazivanje.

Rješenja za rješavanje problema previsokog porasta temperature ulja.

Kupite tekućinu za podmazivanje prema uputama proizvođača reduktora, odabirom odgovarajućeg ulja za podmazivanje na temelju modela proizvoda i osiguravajući da je dodana dovoljna količina; Dodajte ulje do navedene razine kako biste osigurali da pumpa ulja za podmazivanje učinkovito radi i da prolazi za ulje ostaju čisti.

(4) Nenormalna buka iz mjenjača

Ako mjenjač proizvodi zvuk koji se razlikuje od normalnog radnog stanja tijekom rada, to je obično jasan znak kvara.

Glavni uzroci neuobičajene buke iz mjenjača uključuju: neusklađenost tijekom ugradnje, što sprječava glatki kontakt zupčanika tijekom zahvata i rotacije, što rezultira neuobičajenom bukom; i oštećenje određenih unutarnjih komponenti (kao što su zupčanici i ležajevi) zbog dugotrajne uporabe ili nepravilnog rada, što dovodi do neobičnih zvukova poput škljocanja, zujanja ili drugih neobičnih zvukova.

Preporuke za održavanje: Prvo zaustavite stroj i pažljivo provjerite je li svaka spojna točka ispravno poravnata, ponovno kalibrirajte opremu i precizno podesite spojnicu prema uputama proizvođača kako biste učinkovito riješili problem buke uzrokovan neusklađenošću; Drugo, kada sumnjate na oštećenje komponente, temeljito rastavite i pregledajte opremu kako biste utvrdili koje dijelove je potrebno popraviti ili zamijeniti te na vrijeme popravite ili zamijenite komponente.

(Autor, SGR, Angie Zhang)

E-pošta: export@sgr.com.cn

WhatsApp: 86 188 1807 0282

Veza na povezani video:https://www.tiktok.com/@gear.reducer/video/7455630850676296991