3 glavna razloga koji uzrokuju curenje reduktora ulja

A reduktor je uređaj za smanjenje prijenosa koji se obično koristi između glavnog pokretača i radnog stroja. Vrlo je česta u mehaničkim i industrijskim poljima. Tijekom upotrebe reduktora, curenje ulja je uobičajena greška koja se može dogoditi. Ne samo da uzrokuje gubitak podmazivanja ulja i utječe na normalan rad opreme, već može zagađivati ​​radno okruženje, pa čak i predstavljati prijetnju sigurnosti opreme.

U više od 10 godina proizvodnje i proizvodnje planetarnih reduktora i dvostrukog omotača crva, Šangaj Sgr Teška industrijska mašinerija Co., LTD. Otkrili su da se glavni uzroci curenja reduktora ulja mogu podijeliti u tri kategorije: strukturni dizajn i problemi sastavljanja, problemi s podmazivanjem i problemi s pritiskom.

(1) Problemi s strukturnim dizajnom i sastavljanjem koji uzrokuju curenje nafte

Problemi s strukturnim dizajnom uglavnom se odnose na nerazumnu strukturu samog reduktora zupčanika, uključujući:

a. Zahtjevi za brtvljenje se ne uzimaju u potpunosti prilikom dizajniranja reduktora, poput nerazumnog dizajna otvora za odzračivanje, nedovoljnog utora za povratak nafte ili nerazumnog dizajna naftnog kruga, što uzrokuje akumulaciju i curenje podmazivanja.

b. Poklopac rupe reduktora je previše tanak, što je lako deformirati nakon zatezanja vijaka, čineći površinu zgloba neujednačenim i uzrokujući curenje ulja u kontaktnom razmaku;

c. Odljevi reduktora nisu žalili ili ostarili, a unutarnji stres nije eliminiran, što će neizbježno uzrokovati deformaciju, što rezultira prazninama i curenjem. Nema uki za povrat ulja na kućištu reduktora, a podmazivanje nafta na akumulira tlaka u površini spuštenja, s kojom se skrenu, i itd., I itd.

d. Problem nepravilnog pečata ulja. U ranim vremenima, reduktori uglavnom su koristili utor ulja i osjećali strukture brtve prstena. Tijekom sastavljanja, filc je bio komprimiran i deformiran, a jaz između zglobnih površina bio je zapečaćen. Budući da je kompenzacijski učinak filca bio izuzetno loš, pečat nije uspio u kratkom vremenu. Rupa za povratak ulja lako je blokirana, a funkciju povratka ulja bilo je teško igrati.

e. Problemi s strukturnim dizajnom i montažom: Tijekom postupka sastavljanja reduktora, ako se zapečaćene površine kućišta, nosača sjedala, krajnji poklopac i drugi dijelovi ne obrađuju s dovoljno preciznosti, s ogrebotinama ili koparama, ili se zapečatljiv prsten ne postavlja pravilno tijekom sastavljanja, ili je prednapunjavanje uljane i preplavljene uljke;

(2) Problem podmazivanja koji uzrokuje curenje nafte

Ulje za podmazivanje izuzetno je važno za reduktore. Ulje za podmazivanje nije samo mazivo za normalan rad reduktora, već je i ključni faktor u zaštiti reduktora, poboljšanje učinkovitosti i smanjenje troškova održavanja. Nepravilno podmazivanje može uzrokovati curenje ulja uglavnom, uključujući:

a. Previše ulja: Tijekom rada reduktora, bazen nafte se nasilno miješa, a podmazivo ulje prska posvuda u stroju. Ako se doda previše ulja, velika količina podmazivog ulja akumulirat će se u brtvi osovine, površinu zgloba itd., Uzrokujući curenje.

b. Korištenje pogrešne vrste maziva uzrokovat će povećanje tlaka u unutarnjoj kutiji, uzrokujući prelijevanje maziva;

c. Proces nepravilnog održavanja: Prilikom popravljanja reduktora može se dogoditi i curenje ulja zbog nepotpunog uklanjanja prljavštine na površini parenja, nepravilnog odabira brtvila, obrnute ugradnje brtva i neuspjeha zamjene brtva u vremenu.

(3) Problem razlike u tlaku koji uzrokuje curenje ulja

a. Tijekom rada reduktora, trenje pokretnih dijelova i utjecaj temperature okoline uzrokuju porast temperature reduktora. Ako nema otvora za zrak ili je zračni otvor blokiran, tlak unutar stroja postupno će se povećavati. Što je veća temperatura unutar stroja, veća je razlika tlaka s vanjskim svijetom, a ulje za podmazivanje procurit će iz praznine pod djelovanjem razlike tlaka.

b. Deformacija stambene ili zglobne površine: Dugotrajno preopterećenje reduktora, utjecajnog opterećenja ili neravnomjernog instalacijskog temelja može uzrokovati deformiranje kućišta, što rezultira da se površina za brtvljenje ne uklapa u čvrsto, formirajući propuštanje praznine i ulja.

c. Problem tlaka: Tlak unutar reduktora povećava se zbog povećanja temperature, loše ventilacije itd. Ako nema odgovarajućeg uređaja za uravnoteženje ispuha ili tlaka, visoki tlak će prisiliti ulje za podmazivanje da se prelije iz slabe brtve.

Osim toga, SGR vas podsjeća da ako reduktor curi ulje tijekom uporabe, trebali biste odmah zaustaviti stroj na pregled, saznati specifični uzrok curenja i poduzeti odgovarajuće mjere popravljanja ili zamjene kako biste spriječili da se greška širi i uzrokuje veće gubitke. (Autor: SGR, Angie Zhang)

E -pošta: export@sgr.com.cn

Whatsapp: 86 188 1807 0282

Povezani video: https://www.tiktok.com/@gear.reducer/video/7411478440106364190